Samolot FA-50 to naddźwiękowy, wielozadaniowy lekki samolot myśliwsko-szturmowy opracowany i produkowany przez koreański KAI. Faktem jest że Polska zakupiła 48 egzemplarzy tego myśliwca. Mając na uwadze słowa Ministra Obrony Narodowej, pierwsze egzemplarze FA-50 mają dotrzeć do nas już w przyszłym roku.
Charakterystyka samolotu FA-50
Samolot szkolno-bojowy FA-50 jest bojową wersją myśliwca T-50. Jako samolot naddźwiękowy został opracowany z bardzo konkretnych powodów. Przede wszystkim dlatego, że F-5 przeznaczony był głównie do atakowania celów naziemnych i w mniejszym stopniu powietrznych. Natomiast użyteczność FA-50 obejmuje zarówno walkę powietrzną, jak i bliskie wsparcie lotnicze. Dodatkowo FA-50 może być używany do walki na pełną skalę nawet w środowisku, w którym występuje pośrednie zagrożenie, a jednocześnie możliwe jest zapewnienie wysokich osiągów lotu tego lekkiego myśliwca. Po drugie szkolno-bojowy FA-50 i macierzysty T-50 rozwijają technologię naddźwiękową w koreańskim przemyśle lotniczym. Krótko mówiąc, opracowanie FA-50 jako projektu wprowadzającego i rozwojowego dla technologii myśliwców naddźwiękowych umożliwi Korei opracowanie kolejnych myśliwców naddźwiękowych, np. KF-X.
Ze względu na jego klasyfikację jako samolot szturmowy często mylnie porównywany jest z samolotem szturmowym A-10 lub Su-25. Możliwe, że sytuacja taka występuje, ponieważ ich prędkości przelotowe są zbliżone, dodatkowo porównania te koncentrują się zwykle na osiągach w locie przy niskich prędkościach. Niestety ww. samoloty mają przede wszystkim bardzo wysoki stopień specjalizacji misji. Idąc dalej, ciężko porównywać te samoloty, ponieważ samolot FA-50 jest modelem należący do innego typu samolotu szturmowego. W latach 90., kiedy rozpoczęto projektowanie FA-50, trend samolotów szturmowych całkowicie przesunął się na wielozadaniowe samoloty naddźwiękowe.
Podsumowując, charakterystyka naddźwiękowego samolotu szturmowego FA-50 jest zbliżona do wielozadaniowego trendu samolotów taktycznych i trudno powiedzieć, czy konieczność przezwyciężenia ograniczeń osiągów przy niskich prędkościach, jak w przypadku samolotu szturmowego A-10, powinna być rozważana w osobnych kategoriach.
Specyfikacja samolotu FA-50
| Klasyfikacja | Naddźwiękowy lekki myśliwiec/lekki samolot szturmowy |
| Załoga | 2 osoby (pilot, nieuzbrojony kontroler) |
| Długość | 13,14 m (43 stopy 1 cal) |
| Rozpiętość skrzydeł | 9,45 m (31 stóp) |
| Wysokość | 4,94 m (16,2 stopy) |
| Powierzchnia skrzydła | 23,69 m² (255 stóp²) |
| Kąt skosu skrzydła | 35 stopni |
| Masa własna | 6454 kg (14228 funtów) |
| Masa paliwa | 2500 kg (5500 funtów) |
| Masa użyteczna | 8900 kg (19 621 funtów) |
| Max. masa startowa | 13 500 kg (30 000 funtów) |
| Radar | Izrael ELTA – radar wielofunkcyjny EL/M-2032 |
| Silnik | Silnik turboodrzutowy General Electric F404 |
| Max. ciąg | 11 933 lbf (53,1 kN) |
| Max. ciąg przy użyciu dopalacza | 17 700 funtów siły (78,7 kN) |
| Max. prędkość | Mach 1,5+ (ok. 1837.6 km/h) |
| Zasięg działania bojowego | 444 km Standard uzbrojenia: 1 centralny zbiornik paliwa, AIM-9 x2 pociski, AGM-65 x2 pociski) |
| Podstawowa odległość przelotowa | 1852 km (1000 mil) |
| Zasięg z zamontowanym dodatkowym zbiornikiem paliwa | 2592 km (1400 mil morskich) |
| Pułap | 14 800 m (48 500 stóp) |
Porównywalne osiągi
Porównując F-16A/B i FA-50, można śmiało stwierdzić, że osiągi F-16A/B są takie same jak FA-50. Na przykład w klasie wagowej samolot FA-50 ustępuje F-16A/B, ale ponieważ FA-50 był masowo produkowany ponad 30 lat później, jego wyposażenie awioniczne jest lepsze.
Porównując zasięg detekcji F-16A/B i FA-50, zasięg detekcji radaru wielofunkcyjnego F-16A/B wynosi od 80 do 90 km. Natomiast radar wielofunkcyjny samolotu FA-50 EL/M-2032 ma zasięg wykrywania co najmniej 100-150 km. Ponadto, gdy rozważa się możliwość określenia wielu celów, luka się powiększa. Oczywiście, jeśli F-16A/B zostanie ulepszony do poziomu F-16C/D lub późniejszych modeli, poprzez poprawę sprzętu elektronicznego, FA-50 zostanie nieco w tyle.
Jak podaje defence24.pl prawdziwą rewolucją jest modernizacja samolotu szkolno-bojowego FA-50 do kolejnego wariantu, jakim jest Block 20. Jak już wspomniano w artykule defence24.pl, konstruktorzy planują dać maszynie możliwość zwalczania celów powietrznych za pomocą naprowadzanego radarowo pocisku rakietowego AIM-120 AMRAAM. Planuje się także integrację z niemiecko-szwedzkimi pociskami Taurus KEPD 350 oraz norweską rakietą przeciwokrętową Naval Strike Missile (NSM). Dzięki temu FA-50 stałby się pełnoprawnym lekkim myśliwcem lub lekkim samolotem wielozadaniowym.
Źródła:
1. https://namu.wiki/w/FA-50
2. https://defence24.pl/polityka-obronna/koreanski-fa-50-dla-polski-za-i-przeciw-analiza
