Republika Korei
W 2011 roku pierwsza eskadra z TA-50, lekkim wariantem szturmowym T-50, zaczęła działać wraz z ROKAF. Zespół akrobacyjny Black Eagles w ROKAF eksploatuje wersję T-50B.
W 2014 roku FA-50 został oficjalnie wdrożony przez ROKAF, a prezydent Park Geun-hye oficjalnie poprowadził ceremonię, podczas której odbył się pokaz lotu pokazujący jego możliwości. 20 samolotów FA-50 zostało przydzielonych do własnego skrzydła Sił Powietrznych. ROKAF zamówiły 60 maszyn FA-50. 9 października 2014 r. FA-50 z powodzeniem dokonał próbnego zestrzelenia AGM-65 Maverick.
Indonezja
Indonezja rozważała zakup T-50, wraz z czterema innymi samolotami, aby zastąpić swoje samoloty szkoleniowe BAE Systems Hawk Mk 53 i atakujące OV-10 Bronco. W sierpniu 2010 roku Indonezja ogłosiła, że T-50, Jak-130 i L-159 są pozostałymi kandydatami spełniającymi jej wymagania.
W maju 2011 roku Indonezja podpisała kontrakt na zakup 16 samolotów szkolnych T-50 za 400 milionów dolarów. Samolot ma być wyposażony w pylony uzbrojenia i moduły dział, umożliwiające lekki atak. Golden Eagles mają zastąpić Hawk Mk 53 w służbie Indonezyjskich Sił Powietrznych. Wersja indonezyjska została oznaczona jako T-50i. Dostawy rozpoczęły się we wrześniu 2013 roku. Ostatnia para samolotów T-50i została dostarczona w styczniu 2014 roku.
W lipcu 2021 roku KAI potwierdziła, że otrzymała kontrakt na dostawę kolejnej partii T-50 dla Indonezji. Kontrakt jest podobno wart 240 mln USD i obejmuje 6 T-50 wraz z pakietem wsparcia i logistyki dla operacji lotniczych.
Irak
Irak negocjował zakup samolotów szkolno-treningowych T-50, po raz pierwszy publicznie wyrażając oficjalne zainteresowanie podczas szczytu Korea–Irak w Seulu w dniu 24 lutego 2009 r. W kwietniu 2010 r. Irak ponownie otworzył konkurs na 24 odrzutowe samoloty szkolno-bojowe, w których startował TA-50. W grudniu 2013 roku ogłoszono, że Irak podpisał kontrakt na 24 samoloty w wariancie FA-50, oznaczone jako T-50IQ, wraz z dodatkowym wyposażeniem i szkoleniem pilotów przez następne 20 lat. Dostawy miały rozpocząć się w kwietniu 2016 r., a wszystkie samoloty miały zostać dostarczone w ciągu najbliższych 12 miesięcy.
Filipiny
Filipińskie Siły Powietrzne (PAF) wybrały 12 samolotów KAI TA-50, aby spełnić swoje wymagania dotyczące lekkiego samolotu szturmowego i myśliwca szkolnego. Departament Obrony Narodowej (DND) ogłosił wybór typu w sierpniu 2012 r. Finansowanie 12 samolotów zostało zatwierdzone przez Kongres we wrześniu 2012 roku.
Pod koniec stycznia 2013 r. państwowe media podały, że do zamówienia wybrano wariant FA-50, a nie wariant TA-50, jak wcześniej informowano.W październiku 2013 r. prezydent Benigno Aquino III powiedział, że DND jest bliskie sfinalizowania umowy FA-50. W dniu 19 października 2013 r. prezydent Aquino i prezydent Park Geun-hye z Korei Południowej podpisali protokół ustaleń (MoU) zawierający postanowienia dotyczące przejęć.
13 lutego 2014 r. prezydent Aquino zatwierdził plan płatności za zakup 12 głównych myśliwców z budżetem w wysokości 18,9 miliarda funtów (415,7 miliona dolarów). 28 marca 2014 r. DND podpisało kontrakt na 12 samolotów myśliwskich FA-50 o wartości 18,9 mld (421,12 mln USD).
Dostawy rozpoczęły się w listopadzie 2015 r. a wszystkie 12 samolotów zostało dostarczonych do 31 maja 2017 r. Zaplanowano, aby 3 lub 4 FA-50 były wyposażone w zdolność do przechwytywania poza zasięgiem wzroku (BVR). W marcu 2015 r. Sztokholmski Międzynarodowy Instytut Badań nad Pokojem (SIPRI) poinformował, że Filipiny planują zamówić dodatkowe samoloty FA-50, co jest wspierane przez PAF 2028, który wymienia kolejnych 12 samolotów FA-50 planowanych na przyszłość.
26 stycznia 2017 r. dwa samoloty PAF FA-50PH przeprowadziły nocny atak na kryjówki terrorystów w Butig, Lanao del Sur na Mindanao, były to pierwsze loty bojowe tych samolotów. W czerwcu 2017 r. FA-50 zostały rozmieszczone w celu przeprowadzenia nalotów na terrorystów Maute okopanych w mieście Marawi, począwszy od maja 2017 r. 12 lipca 2017 r. FA-50 brał udział w incydencie z przyjaznym ogniem podczas bitwy pod Marawi, kiedy bomba wylądowała około 250 metrów od celu, zabijając dwóch filipińskich żołnierzy i raniąc 11 kolejnych. Dochodzenie doprowadziło do oczyszczenia załogi i samolotu z winy i pozwolono im wrócić do służby w sierpniu.
W czerwcu 2018 r. dyskutowano, że PAF rozważa możliwość pozyskania 12 kolejnych samolotów.
2 lutego 2019 r. dwa PAF FA-50 zrzuciły osiem 250-funtowych bomb na bazę powiązanych z ISIS Islamskich Bojowników o Wolność (BIFF) w odpowiedzi na atak bombowy na katedrę Matki Bożej z Góry Karmel w Barangay Walled City, Jolo, Sulu.
25 czerwca 2020 r., w związku z 73. rocznicą powstania, filipińskie siły powietrzne przeprowadziły ćwiczenia ogniowe na żywo u wybrzeży Palawanu. Ćwiczenie było pierwszym wystrzeleniem na żywo pocisku AGM-65G2 Maverick powietrze-ziemia wystrzelonego z samolotu PAF FA-50PH przeciwko pływającym celom, aby zademonstrować jego zdolności przeciwokrętowe.
25 grudnia 2020 r., na dzień przed 52. rocznicą Komunistycznej Partii Filipin, PAF FA-50 zrzucił sześć bomb, w tym bombę sterowaną GPS, co spowodowało śmierć trzech rebeliantów Nowej Armii Ludowej w ich bazie w Daguma Mountain Range w prowincji Sułtana Kudara.
Tajlandia
We wrześniu 2015 roku rząd Tajlandii wybrał dla swoich sił powietrznych wariant KAI T-50, nazwany T-50TH, ponad chińskim Hongdu L-15, aby zastąpić starzejące się trenażery L-39 Albatros. Dostawa 4 samolotów T-50TH została zaplanowana do marca 2018 r. W lipcu 2017 r. rząd Tajlandii zatwierdził zamówienie kolejnych 8 samolotów. Dostawy rozpoczęły się w styczniu 2018 r.
Kolumbia
29 kwietnia 2022 Kolumbijskie Siły Powietrzne wybrały 20 TA-50 i FA-50 jako swój kolejny odrzutowy samolot szkolny i myśliwiec.
Polska
22 lipca 2022 r. minister obrony narodowej Polski Mariusz Błaszczak powiedział w wywiadzie dla mediów, że kraj kupuje 48 FA-50. 28 lipca KAI oficjalnie podpisał umowę z polskim rządem. Dostawy FA-50 mają się rozpocząć w 2023 r. Błaszczak powiedział, że zdolność KAI do szybkiego dostarczenia samolotów była czynnikiem decydującym o jego wyborze. W wyniku rosyjskiej inwazji na Ukrainę w 2022 roku, Polskie Siły Powietrzne pragnęły pilnie zastąpić swoje pozostałe myśliwce MiG-29 i samoloty Su-22, a USA nie były w stanie dostarczyć dodatkowych F-16 w tak krótkim czasie. Wraz z umową dotyczącą myśliwców, KAI ma pomóc w utworzeniu centrum serwisowego dla nich w Polsce we współpracy z polskim przemysłem obronnym do 2026 r.
Azerbejdżan
Siły Powietrzne Azerbejdżanu wyraziły zainteresowanie zakupem trenażerów T-50.
Boliwia
Korean Aerospace Industries oferuje T-50 siłom powietrznym Boliwii jako ich nowy lekki myśliwiec odrzutowy.
Brunei
Royal Brunei Air Force wyraziło zainteresowanie FA-50.
Chorwacja
FA-50 jest również oferowany Chorwacji, która decyduje się na wymianę starzejącej się floty samolotów MiG-21BIS. Jednak w październiku 2017 r. KAI nie złożył oferty, ponieważ FA-50 nie był w stanie spełnić wymagań chorwackich myśliwców. Chorwackie Siły Powietrzne wybrały wtedy francuskiego Rafale. – samolot szkoleniowy. Program nie został jeszcze ogłoszony przez rząd chorwacki.
Malezja
Królewskie Malezyjskie Siły Powietrzne poszukują lekkiego samolotu bojowego, który może również służyć jako platforma szkoleniowa dla myśliwców (LIFT) i będzie gotowy do startu w okresie około 2021–22. Urzędnik sił powietrznych stwierdził, że rozważane są wszystkie samoloty, ale preferowane są T-50/FA-50, ponieważ są one używane u sąsiadów Malezji.
Pakistan
Siły Powietrzne Pakistanu rozważają zakup południowokoreańskiego KAI T-50 Lead in Fighter Trainer (LIFT) w celu odświeżenia programu szkoleniowego sił powietrznych.
Hiszpania
Hiszpańskie Siły Powietrzne są zainteresowane umową o współpracy z Koreą Południową w zakresie wykorzystania samolotów szkoleniowych, w tym T-50. W listopadzie 2018 roku Hiszpania prowadziła rozmowy z Koreą Południową w sprawie zamiany 50 podstawowych trenażerów odrzutowych T-50 na 4 do 5 airlifterów Airbus A400M.
Słowacja
3 października 2021 roku agencja informacyjna Yonhap poinformowała, że Korea Aerospace Industries (KAI) dąży do eksportu FA-50 do Słowackich Sił Powietrznych. Protokół ustaleń (MOU) został podobno podpisany między KAI a LOTN, słowackim przedsiębiorstwem państwowym, aby ułatwić negocjacje w sprawie offsetu przemysłowego.
Zjednoczone Emiraty Arabskie
Siły Powietrzne Zjednoczonych Emiratów Arabskich poszukują 35-40 myśliwców szkolnych. W lutym 2009 roku ZEA wybrały M-346 zamiast T-50. W styczniu 2010 roku ZEA ponownie otworzyły konkurs na trenażery. W 2011 roku potwierdzono, że T-50 nadal rywalizował o zakup w ZEA.
Wietnam
Rząd Wietnamu szuka możliwości zakupu lekkich myśliwców FA-50 od USA i Korei Południowej.
Peru
Korea Południowa planuje również zaoferować FA-50 Peru.
Botswana
Lokalne media donosiły, że FA-50 może być bardziej przystępną cenowo opcją niż Saab Gripen dla Skrzydła Powietrznego Sił Obronnych Botswany sygnalizując potencjalne zainteresowanie ze strony kraju.
Argentyna
Argentyńskie Siły Powietrzne oceniły FA-50 jako potencjalną nową platformę w 2016 roku. Argentyński rząd stara się kupić FA-50 poprzez repatriację w Korei. MSN poinformował, że argentyński minister obrony powiedział, że po uzyskaniu pomocy finansowej kontrakt na FA-50 z KAI może zostać podpisany do grudnia 2017 roku. Od lipca 2019 r. Argentyńskie Siły Powietrzne zamierzają kupić FA-50 jako tymczasowy zamiennik wycofanych sił Mirage 3, 5 i Dagger. Ma również pomóc w wymianie wycofującej się floty A-4AR Fightinghawk, ponieważ samoloty te starzeją się i stają się trudne w naprawie i utrzymaniu. Jeśli umowa zostanie zatwierdzona, będzie to pierwszy krok w modernizacji i rewitalizacji floty myśliwskiej kraju. KAI poinformował później argentyński rząd, że sprzedaż nie będzie możliwa ze względu na zablokowanie go przez Wielką Brytanię z powodu embarga na broń – samolot zawiera różne brytyjskie komponenty, w tym fotele wyrzucane Martin-Baker.
Izrael
Izraelskie Siły Powietrzne oceniały T-50 jako możliwy zamiennik dla swoich samolotów szkoleniowych McDonnell Douglas A-4N Skyhawk II od 2003 roku. 16 lutego 2012 roku Izrael ogłosił swoją decyzję o zakupie 30 M-346.
Singapur
Siły Powietrzne Republiki Singapuru rozważały T-50 w porównaniu z włoską Alenia Aermacchi M-346 i BAE Systems Hawk w ramach kontraktu na program zakupu instruktorów o wartości 500 milionów dolarów na 12-16 samolotów. Ministerstwo Obrony Singapuru ostatecznie wybrało samolot M-346 przed T-50 i BAE Hawk w lipcu 2010 roku.
Tajwan
Siły Powietrzne Republiki Chińskiej chcą zastąpić swoją obecną flotę odrzutowców AT-3 i samolotów F-5 LIFT 66 zaawansowanymi samolotami szkoleniowymi, Siły Powietrzne ROC wydały prośbę o informacje (RFI), a dwie firmy odpowiedziały, w tym Lockheed. Na prośbę odpowiedział Martin za T-50 i M-346 Aleni Aermacchi. Oczekuje się, że samoloty będą produkowane na licencji na Tajwanie z lokalną firmą partnerską, a całkowita szacowana wartość kontraktu wynosi 69 miliardów dolarów nowotajwańskich (2,2 miliarda USD). Jednak Tajwan zdecydował się zbudować 66 naddźwiękowych trenażerów AIDC T-5 Brave Eagle na bazie istniejących tajwańskich myśliwców AIDC F-CK-1 Ching-kuo za 68,6 miliardów dolarów tajwańskich, zamiast wybrać T-50 lub M-346.
Stany Zjednoczone
T-50 był jednym z pretendentów do programu T-X Sił Powietrznych USA, z możliwością eksportu od 300 do 1000 samolotów. We wrześniu 2018 roku Siły Powietrzne USA wybrały T-7 Boeinga. W styczniu 2020 r. Siły Powietrzne USA opublikowały zawiadomienie, że wydzierżawią cztery do ośmiu samolotów szkoleniowych T-50A od Hillwood Aviation z powodu opóźnień w produkcji T-7A. W sierpniu 2020 r. przejęcie zostało opóźnione z powodu pandemii COVID-19; w październiku ogłoszono, że plan uległ dalszemu opóźnieniu.
Uzbekistan
W październiku 2015 roku USA odmówiły zgody na sprzedaż zaawansowanego trenażera KAI T-50 do Uzbekistanu.T-50 wykorzystuje silnik wyprodukowany w USA, F404, który wymaga amerykańskiej licencji eksportowej na ponowny eksport do innego kraju. Jednak ze względu na względy polityczne związane z Uzbekistanem, USA odmówiły zaakceptowania tego.